2020，北三县人口红利期正式来临

在北京，每天有数百万人奔波在上班路上，其中跨城通勤的人数不在少数。每天仅仅往返于北京、廊坊通勤的人数就高达三十万人。

京津冀位于环渤海城市带核心位置，是全国三大城市群之一，聚集了华北地区的主要人口和产业。作为城市群中心城市的北京市，多年来高速发展所引发的人口、交通失衡亟待解决，互联交通模式下“城市副中心+京津冀一体化”有望成为解决北京城区“大城市病”的良策。

北京设立城市副中心旨在调整人口规模和产业结构，劳动密集型产业和高新技术产业势必远离中心城区，让位给服务产业、文创产业等。人口除流向城市副中心外，与北京市通州区隔潮白河为邻的北三县亦是人口和产业的重要选择。

通州作为北京城市副中心，2015年年底常住人口也已达到137.8万人。2016年《规划纲要》指示通州的人口限制红线为160万人。

随着北京市委、市人大、市政府、市政协四大班子适时搬迁至通州副中心办公，将实现首批40万人北京城区人口向通州疏解，通州人口将迅速超过城市人口规划红线，达到180万，虽然2019年7月的《关于北京市通州区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要部分内容调整的方案》将人口红线调整为180万，通州稳人口的压力依旧甚大。

2020年是京津冀一体化实践的第七个年头，廊坊市北三县始终处于京津冀一体化实践的第一梯队。三河定位为中等城市，香河、大厂定位小城市，其中三河的人口规划量为50-100万，香河为20-50万，大厂为20万。这意味着北三县的人口红线规划总计达160万人口，目前在籍约为110万人口，人口预计增长率达50%。

在非首都功能疏解的大背景下，交通高速发展，环京跨城通勤越发便捷，通勤人数还在不断增加。过去北京城市副中心人口红线未达到前，北三县人口仅会适当增长。2020年后，副中心人口逼进红线，副中心人口管控政策必会越来越严，并最终与北京城区的稳人口政策接近，届时人口必将涌入北三县。

而楼市的本质就是需求，需求来源于人口，人口的大量涌入，将意味着庞大的房屋需求量，也意味着产业的迅速转移。在不久的将来人口红利和产城融合将催使北三县配套迅速成熟，真正成为首都北京的协同发展区。

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